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Himmelfahrt - 4 tägige Rundtour nach Dresden

21/5/2015

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1450 km in 4 Tagen
Tag 1: 415 km, 7:00 h
Tag 2: 330 km, 7:00 h
Tag 3: 350 km, 6:30 h
Tag 4: 355 km
Dieses Jahr sind wir zu fünft bei unserer Himmelfahrts-Tour.
Bild
Gemeinsamer Start ist in Altenkirchen im Westerwald, wo wir um kurz nach 10 Uhr aufbrechen. Von dort geht es über Gotha - Meißen - Dresden - Grimma - Bodensee - Nörten-Hardenberg - Winterberg - Much zurück nach Hause.
Mit dem Wetter haben wir Glück, da das kühlere und regnerische Wetter von Westen kommt, so dass wir die ersten beiden Tage bei um die 20 °C und Sonne optimale Bedingungen haben. Am dritten Tag erwischt uns ein kleinerer Schauer am Nachmittag, zum Glück jedoch so lang vor der Ankunft, dass die Klamotten bis dahin längst wieder getrocknet sind. Am letzten Tag ist es deutlich kühler und bedeckt - in Winterberg sind es nur frische 9
°C.

Die Strecke haben diesmal TomTom Rider 2013 und Rider 400 "ausgesucht", indem jeweils das nächste Tagesziel eingegeben wurde und "kurvenreiche Strecke" gewählt wurde. Im Großen und Ganzen hat das manierlich funktioniert, auch wenn in einigen Bereichen die Gegend für Motorradfahrer nicht optimal ist. Z.B den Schlenker südlich Nordhausen nahe am Kyffhäuser vorbei hätte das 400er ausgelassen...
Bild
Das TomTom startklar machen...
Bild
Ein leckeres Angekommen-Bierchen
Übernachtet haben wir in diesen Hotels:
1. Nacht:
Hotel am Krahnberg / Gotha (DZ=65 /EZ=49)
Einfach und funktionell. Die Besitzerin ist sehr hilfsbreit. Das Hotel liegt ein wenig außerhalb von Gotha und es gibt kein Essen, so dass man noch in die Stadt fahren muss.

2. Nacht: Hotel/Gasthof Müller / Radeberg (DZ=73 /EZ=53)
Ebenfalls einfach, ein wenig schlichter, als das 1, dafür gibt's was zu Essen.

3. Nacht:
Hotel Rodetal / Nörten-Harden (DZ=79 /EZ=49,50)
Das beste Hotel der Reise. Leckeres Essen zu anständigen Preisen. Kostenlose Garage für die Mopeds.
Weitere Hotelvorschläge, die's dann nicht geworden sind:

Tag 1:
St. Bonifatius Kloster
Tag 2: Hotel Eisenberger Hof
Tag 3:
Hotel Katzwinkel
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